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Passadas mais de duas décadas do lançamento do Gol, a Volkswagen apresenta para os consumidores brasileiros uma nova geração do modelo sucesso de vendas da marca, acompanhado de uma arrojada e cara campanha publicitária.
Quem esperava muitas mudanças pode ter se desapontado, já que o layout do novo Gol lembra bastante o design dos modelos de gerações anteriores, principalmente nas suas laterais e parte posterior. Mas as semelhanças param por aí, e o carro está mais espaçoso e sofisticado. Muita tecnologia e mudanças no motor também fazem parte do pacote de novidades. O novo Gol está disponível, com quatro portas, nas versões 1.0 e 1.6, ambas com a opção do módulo Trend, um pacote de equipamentos que destaca ainda mais o design do carro, e 1.6 Power.
O modelo é equipado com os motores VHT (Volkswagen High Torque) 1.0 Total Flex e 1.6 Total Flex, da família EA111, instalados na posição transversal, que proporcionam melhor desempenho e consumo reduzido de combustível, e ainda menor nível de emissões.
Combinados ao câmbio MQ 200, o mesmo que equipa o Polo, a excepcional rigidez torcional da carroceria e o perfeito equilíbrio dinâmico da nova plataforma (derivada do Polo, com suspensão dianteira e coluna de direção ainda mais modernas) – conferem ao novo Gol excelente dirigibilidade, superior a qualquer outro carro da categoria.
Com a nova posição do motor, transversal, a carroceria pôde ser encurtada em 32 mm. Mais largo (5 mm) e mais alto (37 mm) por fora, o modelo oferece maior espaço interno para os ocupantes. Seu acabamento interno é cuidadoso, com ajustes perfeitos.

Economia
Projetado com a preocupação de se manter o baixo custo de manutenção e de reparo em caso de colisão, o novo Gol tem uma frente que pode ser substituída, bastando soltar os parafusos que a fixam. O número do chassi vem marcado no assoalho dianteiro, com fácil acesso. Dotado de imobilizador Immo 4, o mais moderno do mercado, e fechaduras das portas encapsuladas e protegidas, a expectativa é de que os custos do seguro do novo Gol sejam extremamente atraentes. Ainda no quesito segurança, o modelo oferece duplo airbag frontal e freios ABS como opcionais para todas as versões.
O novo Gol é produzido nas fábricas de Taubaté e São Bernardo do Campo, em São Paulo, que juntas receberam mais de 500 robôs e diversos equipamentos de última geração para suas linhas de montagem. Dentre eles, o destaque é o Sistema Framer, que faz o fechamento da carroceria com precisão de 2 décimos de milímetro.
É o mesmo mecanismo usado na fabricação dos modelos Audi, na Alemanha, patenteado pelo Grupo Volkswagen. Além de atender ao mercado brasileiro, o novo Gol será exportado principalmente para a América Latina. O Gol, que ultrapassou a marca de 5 milhões de unidades produzidas desde o lançamento em 1980, está presente hoje em mais de 50 países, com 800 mil unidades embarcadas. A Volkswagen também colocou à disposição do público um novo Gol versão sedan, ainda mais confortável e bonito.