A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de ampliar sua linha de caminhões extrapesados com o lançamento do VW Constellation 25.320 Titan Tractor 6X2. Com esse novo modelo, a montadora de origem alemã passa a oferecer ao mercado um cavalo mecânico leve com terceiro eixo de fábrica. O veículo, que chega para ampliar a participação e a competitividade da marca entre caminhões extrapesados acima de 45 toneladas de peso bruto total combinado, segmento já liderado pela Volks há dois anos consecutivos, é destinado às rotas curtas e médias e vai atender as aplicações logísticas de cargas volumosas ou densas. “Transportadores que operam em curtas e médias distâncias já vinham instalando um terceiro eixo em seus cavalos mecânicos leves 4X2. Agora passamos a oferecer essa opção de fábrica. Esse novo modelo também abre novas oportunidades de aplicações até agora limitadas em peso.
Isso se deve a recentes alterações em dimensões e pesos na legislação, conseqüências da resolução do Conselho Nacional de Trânsito de números 210 e 211, de 13 de novembro de 2006”, explica Ricardo Alouche, diretor de vendas e marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Disponível nas versões de cabine estendida ou leito com teto alto, o Constellation 25.320 6X2 tem isolamento termo-acústico e garantia de seis anos contra corrosão perfurante. De série, a cabine está equipada com o novo sistema de suspensão High Comfort, dando maior conforto aos ocupantes. Seu sistema de basculamento conta com uma chave na bomba hidráulica que, além de reprimir violações e atos de vandalismo, ainda evita acionamentos involuntários.
O eixo trativo Meritor MS 23185 traz como novidade o sistema de Bloqueio Transversal do Diferencial (BTD) como item de série, que garante tração total em situações nas quais ocorre falta de aderência dos pneus, seja em asfalto molhado e escorregadio ou em atoleiros fora de estrada. Outra novidade do caminhão é o Extra Traction Device (ETD), dispositivo para levantamento parcial do terceiro eixo que transfere mais carga ao eixo trativo em subidas. O que melhora as condições de operação com o veículo vazio (descarregado). O ETD também permite o levantamento total do terceiro eixo, reduzindo tarifas de pedágio e desgaste de pneus.
O peso bruto total (PBT) legal do novo caminhão é de 23.000 kg. Já o PBT técnico é de 28.100 kg – a soma dos 6.100 kg na dianteira e dos 22.000 kg na traseira. O peso bruto total combinado (PBTC) e a capacidade máxima de tração (CMT) é de 48.500 kg.


Mais tecnologia

O propulsor Cummins ISC eletrônico tem seis cilindros, potência de 320 cv, torque de 1.288 Nm a 1.300 a 1.600 rpm, camisas úmidas removíveis e o sistema de gerenciamento e injeção de combustível Common Rail. Seus sensores permitem eficiência e rapidez nas manutenções, autoproteção, melhor desempenho, queima ideal do combustível, baixo nível de ruído, adequação a diferentes usos e vocações e o funcionamento do piloto automático de série.
A embreagem Sachs tem acionamento hidráulico assistido a ar e disco simples confeccionado em material orgânico, durável e de fácil acionamento. A caixa de transmissão sincronizada é da marca ZF, de 16 marchas à frente e duas à ré, com acionamento em duplo H. Como item de série, o VW Constellation 25.320 6X2 possui dois tanques de combustível cilíndricos e feitos em alumínio, que totalizam 620 litros de capacidade total.